Οι κακές καιρικές συνθήκες και η αντίστοιχη κατάσταση που επικράτησε στη χωμάτινη διαδρομή των 1,35 χιλιομέτρων στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο στο πλαίσιο του 4ου γύρου του ΕΚΟ Racing Dirt Games, δεν επέτρεψαν να ολοκληρωθεί ο πρώτος αγώνας στην Ελλάδα σύμφωνα με κανονισμούς Rallycross. Η βροχή και τα έντονα καιρικά φαινόμενα που έπληξαν την Αττική εχθές το βράδυ, αλλά και σήμερα το πρωί, δημιούργησαν αρκετά σημεία στη διαδρομή, τα οποία ήταν απροσπέλαστα για τις χωμάτινες φόρμουλες.

Με δεδομένο ότι υπήρχε και αγώνας ατομικής χρονομέτρησης, ο οποίος άνοιγε την αυλαία της σημερινής ημέρας, αποφασίστηκε να μην υπάρξει κάποια βιαστική κίνηση περί μη διεξαγωγής του αγώνα Rallycross. Τα αυτοκίνητα ολοκλήρωσαν κανονικά την προσπάθεια τους, ενώ πραγματοποίησαν και το δεύτερο σκέλος, με στόχο να καθαρίσει περισσότερο η διαδρομή από τα λιμνάζοντα νερά σε συγκεκριμένα σημεία. Όμως, ακόμα και έτσι, και παρόλες τις προσπάθεις των διοργανωτών, ήταν αδύνατη η διεξαγωγή του αγώνα Rallycross για τις χωμάτινες φόρμουλες. Έτσι, μετά από περαιτέρω επιθεώρηση της διαδρομής, ο Αλυτάρχης αποφάσισε τη διακοπή του αγώνα, με αποτέλεσμα να μην πραγματοποιηθούν οι δύο ημιτελικοί, και οι τελικοί στις κατηγορίες των 600 και 750 κ.εκ. Απόφαση για το τι θα συμβεί με τον συγκεκριμένο αγώνα, θα υπάρξει μετά από σχετική συνεδρίαση της ΕΠΑ.

Σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες ακόμα και τα αυτοκίνητα δυσκολεύτηκαν, με αποτέλεσμα να έχουμε αρκετές εγκαταλείψεις. Έτσι, τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας πραγματοποίησε ο Γιάννης Κοντέλης με το Mitsubishi Lancer EVO IX, επικρατώντας και στην κατηγορία άνω των 2.000 κ.εκ. Την ίδια ώρα, ο Ηλίας Καφαντάρης με την Toyota Corolla κέρδισε σε αυτή των 1.400-1.600 κ.εκ., και με τους δύο συνδυασμούς να επιβιώνουν στις αντίξοες συνθήκες, αλλά προσφέροντας παράλληλα όμορφο θέαμα.

Κρατάμε το ενδιαφέρον, το θέαμα και τις μάχες που είδαμε στους χθεσινούς προκριματικούς του αγώνα Rallycross και επάνω σε αυτό σχεδιάζουμε την επόμενη μέρα τη νέα χρονιά. Μέχρι τότε,όμως, ακολουθεί η επόμενη και τελευταία συνάντηση του θεσμού, η οποία είναι προγραμματισμένη για τις 8-9 Δεκεμβρίου στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, σε έναν αγώνα που το 2017 είχε συγκεντρώσει πλήθος συμμετοχών. Κάτι που αναμένεται να δούμε και φέτος!
Τέλος, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως ο θεσμός για το 2018... τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζουν η Subaru Πλειάδες Motors και η USAG Greece. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin Greece, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, με την COSMOTE TV και το περιοδικό 4Troxoi να έχουν αναλάβει το ρόλο των χορηγών επικοινωνίας, ενώ το συνδρομητικό κανάλι καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά!_ Δελτίο Τύπου

Το πρωί του Σαββάτου, η βρεγμένη άσφαλτος του Αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων υποδέχτηκε τον 2ο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Η βροχή όμως σταμάτησε πριν το τέλος του 1ου σκέλους Ελεύθερων δοκιμών και η πίστα άρχισε να στεγνώνει. Οι οδηγοί σύντομα άλλαξαν από βρόχινα λάστιχα σε σλικ, και δεν χρειάστηκε να τα ξαναλλάξουν ούτε όταν έπεσαν κάποιες ψιχάλες, αργά το μεσημέρι.

Το πρόγραμμα κύλισε ομαλά και οι χρόνοι, όπως είναι φυσικό, ολοένα και έπεφταν. Ας δούμε αναλυτικά τι συνέβη στις Χρονομετρημένες δοκιμές κάθε κατηγορίας, οι οποίες καθορίζουν και τη σειρά εκκίνησης αύριο, στον αγώνα.

Ομάδα Ν
Ο Κ. Καραθανάσης (Honda Civic Type R Ν/3) ήταν ο οδηγός που κατάφερε να σπάσει το «10» στις Χρονομετρημένες δοκιμές της νορμάλ κατηγορίας. Σημείωσε χρόνο 1:08.970 και είναι έτοιμος να ξεκινήσει αύριο από την πρώτη θέση του grid. Δίπλα του θα βρεθεί ο Δ. Γιαννούλης με ίδιο αυτοκίνητο, και χρόνο 1:10.092.
Από τη 2η σειρά της εκκίνησης θα ξεκινήσει ο Η. Ασημακόπουλος με Peugeot 106 Ν/2, ο οποίος σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:11.587, και ο Α. Μπαρκονίκος με Citroen Saxo και χρόνο 1:12.092. Στο ίδιο δευτερόλεπτο με τον τελευταίο κινήθηκαν οι Α. Μενούνος, Ρ. Καίσαρ και Χ. Γιαννούλης, όλοι με Peugeot 106 -και ελπίζουμε να δούμε καλές μάχες μεταξύ τους στον αυριανό αγώνα. Πιο πίσω βρέθηκαν οι Μ. Αναστασόπουλος και Σ. Κοντός, επίσης με Peugeot 106.

Ομάδα Α
Το στεγνό οδόστρωμα της πίστας επέτρεψε στα αυτοκίνητα της Ομάδας Α να δείξουν τις ικανότητές τους, με το ενδιαφέρον να συγκεντρώνεται στην κόντρα δύο οδηγών σε κάθε κλάση.
Αυτοί που θα μάχονταν για την 1η θέση στην εκκίνηση ήταν ο Π. Κύρκος και ο Μ. Ευθυμίου, όμως η τελική διαφορά μεταξύ τους ήταν μικρότερη απ’ ό,τι μπορούσε να προβλέψει κανείς. Το Mitsubishi Lancer Evo VIII του Κύρκου σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:04.941, με τον Ευθυμίου να γυρίζει με το Escort RS Cosworth στο 1:04.993. Η μεταξύ τους μάχη στον αυριανό αγώνα θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, ειδικά εφόσον η βροχή ανακατέψει την τράπουλα.

Ακολούθησαν οι δύο συμμετοχές της Α/7. Ο Α. Τζαβάρας έφερε το Opel Astra GSi του στην 3η θέση (1:09.697), λίγο μπροστά από το λαχανί Citroen Saxo του Β. Στάγια (1:10.325). Ακόμα μικρότερη ήταν η διαφορά μεταξύ των δύο Peugeot 106 Α/6, πιο πίσω. Ο Τ. Κουλουρίδης, οδηγός που παλιότερα συμμετείχε στο HTTC και αυτή είναι η 1η του συμμετοχή σε αγώνα ταχύτητας, έγραψε 1:10.838, αυτό όμως δεν ήταν αρκετό για να τον φέρει εμπρός από τον Λ. Λεοντόπουλο (1:10.563). Ο Ε. Συλλιγαρδάκης, ένας οδηγός που ήρθε από την Κρήτη, ταλαιπωρήθηκε από προβλήματα του Peugeot 106 του και δεν μπόρεσε να παλέψει για κάποια θέση -θα έχει όμως την ευκαιρία να το κάνει αύριο.

Ιστορικά
Στην κατηγορία με τα πιο όμορφα αυτοκίνητα του αγώνα, ο Γ. Γαβρηιλίδης με το Ford Escort MkI RS1600 δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του. Κατέκτησε την 1η θέση των Χρονομετρημένων με χρόνο 1:09.673, με αρκετή διαφορά από τον Β. Παπαφιλίππου με Opel Kadett GTE (1:11.536).

Η 3η θέση του grid, αντίθετα, κρίθηκε στις λεπτομέρειες. Ο Ι. Καλαϊτζιάν οδηγώντας ένα FIAT Ritmo 125TC, σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:12.383, για να τον πλησιάσει σε απόσταση αναπνοής λίγο αργότερα χωρίς να καταφέρει να τον περάσει, ο Α. Παπανδρέου με Opel Manta 2.0E και χρόνο 1:12.423.

Την 6άδα συμπλήρωσαν ο Π. Παπαβασιλείου με Ford Escort RS2000 και ο Π. Πουλιάδης με Porsche 911 Carrera 3.0, ενώ από τις θέσεις που ακολουθούν θα ξεκινήσουν οι Κ. Τσιπλαντώνης (FIAT 124 Sport Coupe 160), Σ. Χαρμαντάς (Ford Escort MkII RS2000), Κ. Βυτογιάννης (BMW 2002 tii), Ε. Χαλιβελάκης (Alfa Romeo GTA Junior) και Ι. Κάτσικας (Ford Escort MkII RS2000). Ο τελευταίος είχε σημειώσει τον καλύτερο χρόνο στα Ελεύθερα δοκιμαστικά, όμως μια έξοδος στον 1ο γύρο των Χρονομετρημένων δεν του επέτρεψε να διεκδικήσει κάτι καλύτερο.

Ομάδα Ε
Η βροχή του 1ου σκέλους Ελεύθερων δοκιμών και η ακόμα βρεγμένη στα σημεία άσφαλτος του 2ου, δεν είχε επιτρέψει στα θηρία της Ομάδας Ε να κινηθούν όπως τους αρμόζει. Τα Χρονομετρημένα περάσματα όμως έγιναν σε στεγνό, οπότε οι οδηγοί μπόρεσαν να πατήσουν γκάζι. Ο καλύτερος χρόνος ήταν το εντυπωσιακό 1:05.545, που σημειώθηκε από τον Π. Ευθυμίου με τη γνωστή BMW M3 E30. Ακολούθησε ο Π. Κωστογιάννης, που πιέζοντας επί έξι συνεχόμενους γύρους έριξε το χρόνο του Citroen AX του ως το 1:06.963.

Παρότι πολύ διαφορετικά, τα επόμενα τρία αυτοκίνητα σημείωσαν παραπλήσιους χρόνους, οπότε η μάχη τους αύριο αναμένεται καυτή. Το πανίσχυρο Ford Sierra RS Cosworth του Ν. Πλέσσα είναι εκείνο που θα ξεκινήσει τελικά από την 3η θέση του grid, έχοντας γράψει 1:08.357. Λίγο υψηλότεροι, και πολύ κοντά μεταξύ τους, ήταν οι χρόνοι που σημειώθηκαν από τον Ν. Καραθανάση (Opel Astra F GSi) και Ν. Λούκο (Citroen Saxo VTS), και συγκεκριμένα 1:08.855 και 1:08.992, αντίστοιχα.
Ακολούθησαν οι Γ. Παπαμάρκος (BMW 320i E21), Π. Κανσός (VW Golf GTi) και Γ. Σεβνταλής (Opel Kadett GTE).

Formula Saloon

Από τη 2η περίοδο Ελεύθερων δοκιμαστικών ο Π. Σολδάτος (κεντρική φωτό) είχε δείξει ότι δύσκολα θα βρεθεί αντίπαλος για εκείνον και το πανίσχυρο Ford Fiesta του. Και με χρόνο 1:02.367 στα Χρονομετρημένα, εξασφάλισε την 1η θέση. Δίπλα του θα ξεκινήσει ένας συνδυασμός οδηγού-αυτοκινήτου που απουσίαζε αρκετά χρόνια από τις πίστες. Ο λόγος για τον Σαμ Φάις με το Honda Accord Super Touring, που σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:06.105.

Περιμέναμε με πολύ ενδιαφέρον την κόντρα μεταξύ Α. Ασίκη και Κ. Κακαλέτρη, αφού στο 2ο σκέλος των Ελεύθερων δοκιμών ήταν και οι δύο στα «7άρια», με διαφορά μικρότερη του 0,1"! Η συνέχεια όμως δεν δόθηκε ποτέ. Το Honda Civic του πρώτου εγκατέλειψε από βλάβη στον κινητήρα, ενώ το Opel Astra Coupe του δεύτερου είχε επίσης κάποιο μηχανικό πρόβλημα, που δεν του επέτρεψε να κάνει παρά μόνο έναν προσεκτικό γύρο, στο 1:13.928.

Ακολούθησαν τα τρία αυτοκίνητα του Ενιαίου που συμμετέχουν στον αγώνα, τα γνωστά Skoda Fabia 1.2 TSI. Καλύτερος όλων ο «Le Man», με χρόνο 1:14.843, και πιο πίσω ο Γ. Σαρταμπάκος (1:16.216) και ο Α. Χαλιβελάκης (1:16.910).

Ατομική Χρονομέτρηση HTTC
Το σημερινό, 1ο σκέλος του αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης HTTC έγινε νωρίς, όταν η άσφαλτος ήταν ακόμα αρκετά βρεγμένη.

Στην πρώτη θέση της κατηγορίας STOCK βρέθηκε ο οδηγός «Ο+», με Lotus Elise 111S, και συνολικό χρόνο 6:56.557 για την 5άδα των γύρων του. Ο ίδιος έκανε και τον ταχύτερο γύρο, 1:21.905. Ακολούθησε ο Δ. Δημολάς με Audi TT S (7:00.775) και ο Ν. Κοκκιάς με Honda Civic Type R (7:31.887). Πιο πίσω τερμάτισαν ο Α. Θαλάσσης με Peugeot 106 Rallye (7:57.208), στην πρώτη του εμφάνιση στο θεσμό, και ο Δ. Καψαλάκης με Ford Fiesta ST (8:16.380), άλλος ένας οδηγός που ήρθε για τον αγώνα από την Κρήτη.

Στην κατηγορία SPORT, ο μοναδικός συμμετέχων ήταν ο Σ. Σταύρου, με Peugeot 106. Οδηγώντας σε πλήρως βρεγμένο οδόστρωμα, πριν προλάβει να στεγνώσει η πίστα, έκανε συνολικό χρόνο 8:31.314, με ταχύτερο γύρο 1:24.170.

Στην κορυφαία κατηγορία EXTREME ο ανταγωνισμός ήταν μεγάλος, τόσο για την 1η όσο και για την 3η θέση. Διεκδικητές της νίκης ήταν ο Δ. Γαζετάς με το πολύ δυνατό Subaru Impreza WRX STi, το οποίο όμως λόγω των καιρικών συνθηκών φορούσε πολιτικά λάστιχα, και ο Χ. Βαλεράς με Renault Clio RS και semi-slicks. Τα δύο αυτοκίνητα κινούνταν με κοντινό ρυθμό στην πίστα, με το πρώτο να σημειώνει ταχύτερο γύρο 1:10.115 και το δεύτερο 1:10.371. Στο τέλος των πέντε συνεχόμενων γύρων του αγώνα, νικητής αναδείχθηκε ο Γαζετάς με χρόνο 5:53.190, με τον Βαλερά κάτι παραπάνω από 1" πίσω του (5:54.256).

Η μάχη για την 3η θέση δεν δόθηκε μεταξύ δύο, αλλά μεταξύ τριών οδηγών! Κατάφερε να την κατακτήσει ο Χ. Ατζέμης με Peugeot 106 Rallye και χρόνο 6:25.788, λιγότερο από 1" μπροστά από τον Ν. Κόκκοτα με Citroen Saxo (6:26.693). Η διαφορά στον ταχύτερο γύρο κάθε οδηγού ήταν οριακή, με χρόνο 1:16.559 και 1:16.570, αντίστοιχα. Ακριβώς πίσω από τα δύο αγωνιστικά βρέθηκε ο K. Λεκάκης με ένα πολιτικό Renault Clio RS, με συνολικό χρόνο 6:27.179 και ταχύτερο γύρο 1:16.882. Την κατάταξη συμπλήρωσε ο Γ. Μητρόπουλος με Citroen AX και χρόνο 7:01.891.

Οι αυριανοί αγώνες

Την Κυριακή, η δράση θα ξεκινήσει από τις 09:00 το πρωί, με το warm up όλων των κατηγοριών, ενώ οι αγώνες θα ξεκινήσουν στις 10:45. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα αυτοκίνητα των Ομάδων Ν και Α θα τρέξουν μαζί, όπως και εκείνα των Ε και Formula Saloon. Καλό αγώνα σε όλους!

LIVE ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Όσοι τυχεροί βρέθηκαν σήμερα (17/11) στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο, είχαν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν μία μοναδική για τα ελληνικά δεδομένα εκδήλωση, με την τέλεση του πρώτου αγώνα σύμφωνα με τους κανονισμούς Rallycross. Στο πλαίσιο του 4ου γύρου του EKO Racing Dirt Games οι χωμάτινες φόρμουλες αναμετρήθηκαν στην ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή στον Ιππόδρομο “σώμα με σώμα”, με το θέαμα να είναι εντυπωσιακό!

Η σημερινή ημέρα, αποτέλεσε ουσιαστικά το «ορεκτικό» με την τέλεση των τεσσάρων προκριματικών. Μπορεί ο καιρός να μην ήταν με το μέρος της οργανωτικής επιτροπής και των αγωνιζομένων λόγω της βροχόπτωσης πριν την έναρξη του αγώνα, αλλά αυτό δεν στάθηκε αρκετό για να στερήσει από τους οδηγούς αλλά και τους παρευρισκόμενους τη δυνατότητα να απολαύσουν ένα πρωτόγνωρο και ξεχωριστό θέαμα.

Όπως προτάσσουν οι κανονισμοί Rallycross, η δράση ξεκίνησε σήμερα με τους προκριματικούς, από τους οποίους και προέκυψαν οι δώδεκα φιναλίστ των δύο αυριανών ημιτελικών. Θυμίζουμε, ότι κάθε προκριματικός γύρος είχε διάρκεια τεσσάρων γύρων, ενώ αύριο τόσο οι δύο ημιτελικοί, όσο και ο μεγάλος τελικός θα ολοκληρωθούν μετά από έξι.

Στην πολυπληθέστερη κατηγορία, αυτή των 600 κ.εκ., οι μάχες ανάμεσα στα κορυφαία ονόματα του θεσμού ήταν συναρπαστικές! Οι Γιώργος Ζυμαρίδης και Στέφανος Καμιτσάκης, με το SR Kartcross και το Kamikaz2 αντίστοιχα, συγκέντρωσαν στο τέλος του περισσότερους βαθμούς κερδίζοντας αμφότεροι τρεις από τους τέσσερις προκριματικούς που συμμετείχαν. Πολύ καλή εμφάνιση πραγματοποίησαν και οι Γιάννης Ακράτος, Τάκης Καϊτατζής, αμφότεροι με το Semog Trophy, οι οποίοι κέρδισαν δύο αναμετρήσεις.

Ταχύς και σίγουρα πιο ψηλά στη βαθμολογία που ορίζει τα ζευγάρια και τη σειρά εκκίνησης των ημιτελικών θα μπορούσε να είναι και ο Άρης Ιαβέρης με το Kamikaz2 που κέρδισε τρεις προκριματικούς. Όμως, ο μηδενισμός του στον πρώτο όταν και δεν πραγματοποίησε τον γύρο “Joker” του στέρησε πολύτιμους βαθμούς στην τελική βαθμολογία. Δύο νίκες σημείωσε και ο Νώντας Καρανικόλας με το La Base, ενώ μία κατέληξε στα χέρια του νεαρού Παναγιώτη Ρουστέμη με το Semog Trophy. Κάτι που προμηνύει σπουδαίες μάχες για αύριο!

Στην κατηγορία των 750 κ.εκ., με δεδομένο ότι οι συμμετέχοντες ήταν πέντε, πραγματοποιήθηκαν δύο προκριματικοί, από τους οποίους προέκυψε η βαθμολογία και η σειρά εκκίνησης του αυριανού τελικού. Ο Χαράλαμπος Γαζετάς με το Speedcar έκανε το “2 στα 2” και θα ξεκινήσει πρώτος, έχοντας δίπλα του τον “Filon” με το Semog, και πίσω του τους Κώστα Σωτηρόπουλο με το SR Kartcross και τον Νίκο Αθηναίο με το Speedcar, αλλά και τον Μιχάλη Τακιδέλη με ακόμα ένα Speedcar στην τελευταία σειρά της εκκίνησης.

Tο αυριανό πρόγραμμα ξεκινάει στις 10 π.μ. με τον αγώνα της ατομικής χρονομέτρησης, για τα αυτοκίνητα και τις χωμάτινες φόρμουλες. Ενδιάμεσα θα πραγματοποιηθούν οι ημιτελικοί του Rallycross, για να κορυφωθεί η εκδήλωση το μεσημέρι της Κυριακής με την τέλεση των δύο τελικών στις κατηγορίες των 600 και των 750 κ.εκ. Σημειώστε ότι η είσοδος για το κοινό είναι ελεύθερη, ενώ όσοι τυχεροί βρεθούν στο Μαρκόπουλο, θα έχουν τη δυνατότητα να διεκδικήσουν δώρα από τη Red Bull και συνοδήγηση στη διθέσια χωμάτινη φόρμουλα Dual των EKO Dirt Games με οδηγό τον Λάμπρο Αθανασούλα, έπειτα από κλήρωση που θα πραγματοποιήσουν τα κορίτσια της ΕΚΟ.

Τέλος, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως ο θεσμός για το 2018... τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζουν η Subaru Πλειάδες Motors και η USAG Greece. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin Greece, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, με την COSMOTE TV και το περιοδικό 4Troxoi να έχουν αναλάβει το ρόλο των χορηγών επικοινωνίας, ενώ το συνδρομητικό κανάλι καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά!_ Δελτίο Τύπου

Αποτελέσματα: Προκριματικοί 600cc

Αποτελέσματα: Προκριματικοί 750cc

Με 58 ιστορικές κούκλες της αυτοκίνησης θα γεμίσει η πλατεία των Υψηλών Αλωνιών αυτήν την Κυριακή στο Αίγιο! Το «1ο Regularity Rally Βοστίτσα» αποτελεί τον 4ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Regularity 2018 και πρώτο που διοργανώνεται από την ΑΛΜΑ Αιγίου - και η συμμετοχή τόσο των Αχαιών όσο και πληρωμάτων από όλη την Ελλάδα είναι παραπάνω από ενθαρρυντική.

Πρόκειται για αριθμό-ρεκόρ συμμετοχών για φέτος στα Regularity Rally του Πανελληνίου Πρωταθλήματος και για δεύτερο ρεκόρ για την ΑΛΜΑ φέτος, μετά το πρώτο «8ο Πύργος Cafe-Bar Rally Sprint Αιγίου» τον Ιούνιο. 

Στις συμμετοχές του αγώνα περιλαμβάνεται και ο δήμαρχος της πόλης του Αιγίου κ. Παναγόπουλος Θανάσης με το προσωπικό του αυτοκίνητο αντίκα - ο οποίος θα σημάνει και την έναρξη του αγώνα.

Το «1ο Regularity Rally Βοστίτσα» θα εκκινήσει από την πλατεία των Υψηλών Αλωνιών και τα αυτοκίνητα θα κινηθούν στο ορεινό οδικό δίκτυο Αιγιαλείας - Ακράτας - Καλαβρύτων διανύοντας συνολικά 145χλμ. Πρόκειται για ένα Ράλλυ χρονικής ακρίβειας και όχι ταχύτητας.

Πρόγραμμα Κυριακή18-11-2018
8-10 Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος (Υψηλά Αλώνια)
10:30 Εκκίνηση πρώτου αυτοκινήτου από την πλατεία
13:00 - 14:00 Στάση στα Καλάβρυτα
15:30 Τερματισμός πρώτου αυτοκινήτου (Υψηλά Αλώνια)
16:30 Απονομή, τόπος Υψηλά Αλώνια Αίγιο

Μεγάλος Χορηγός του αγώνα είναι το ΠΥΡΓΟΣ cafe-bar στην Πλατεία Υψηλών Αλωνίων.
Χορηγοί: OIKONOMOY FUELS (πρατήριο καυσίμων)
AUTOVISION KTEO ΑΙΓΙΟΥ
ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ (Ανταλλακτικά Αυτοκινήτων)
Υπό την Αιγίδα: ΝΠΔΔ Δήμου Αιγιαλείας

Σας περιμένουμε όλους στο μπαλκόνι των Υψηλών Αλωνίων για να θαυμάζουμε αυτά τα υπέροχα και σπάνια αυτοκίνητα που θα συμμετάσχουν στο «1ο Regularity Rally Βοστίτσα».

Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα www.alma-aigiou.gr/regularity-2018  

Πίνακας Συμμετοχών

Το Αττικό Regularity Rally θα κλείσει το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity Ιστορικών αυτοκινήτων 2018 και θα αναδείξει τους φετινούς πρωταθλητές Ελλάδας την Κυριακή 9 Δεκεμβρίου, σε ορισμένες από τις ομορφότερες διαδρομές της Ατικής.

Ο αγώνας, που διοργανώνεται από το Σωματείο Artemis, θα λάβει εκκίνηση από το Παναθηναϊκό Στάδιο στο κέντρο της Αθήνας. Στη συνέχεια, οι αγωνιζόμενοι θα κινηθούν προς τον Υμηττό, έπειτα προς το Μαραθώνα, και θα τερματίσουν στη Νέα Μάρκη.

Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερες πληροφορίες, καθώς πλησιάζει η ημερομηνία του αγώνα!